Apparus en 1975, ces wagons normalisés européens sont rapidement transformés dans les ateliers de la SNCF en Shimms 54, c'est-à-dire que les lourds capots métalliques sont remplacés par un bâchage souple à fermeture mécanique, plus maniable et surtout favorisant la charge utile. Contrairement à leur homologues européens, il est donc peu vraisemblable de voir un Shis 50 de la SNCF en état d'origine rouler après 1990.
Réalisé en série limitée de 150 pièces.
Livrée rouge UIC (époque 4-5) 
Construction mixte métal et plastique injectés.
Bogies Y 25c.
Tampons à ressorts - Attelage Lenz monté en usine.
Attelage à vis fourni, à monter par l'amateur.
Longueur hors-tampons : 280 mm
Apte à circuler sur des rayons de 914 mm minimum